GLOSAR PIESE AUTO

Caseta de directie face parte din sistemul de directie al masinii si are rolul de a transmite forta si directia pe care o indica soferul catre roti cu ajutorul volanului.

Cadioptrii sunt elemente ale caroseriei masinii. In cele mai multe cazuri ele sunt din plastic, de culoare rosie si sunt reflectorizanti.

Catalizatorul face parte din sistemul de evacuare al masinii si are rolul de a reduce noxele eliberate prin arderea combustibilului

CDI-ul este un termen inventat de cei de la Mercedes care inseamna Common-Rail-Diesel-Injektion-Direckinspritzer, pentru injectorul diesel.

Ceasurile de bord se afla dupa volan, in fata soferului. Acestea sunt ceasurile ce indica viteza, turatia motorului, temperatura apei, a uleiului si altele.

Ceasurile plasma sunt ceasurile de bord doar ca sunt din plasma. Ele indica viteza, turatia, temperatura uleiului, nivelul de combustibil si asa mai departe.

Centura de siguranta are rolul de a proteja pasagerii si conducatorul in momentul unui impact. Centura de siguranta tine pasagerii in scaun impiedicand vatamarea acestora.

Chederele au rolul de a etansa si sunt din cauciuc sau plastic, acestea se gasesc in locuri precum imbinarea usilor cu masina, imbinarea haionului cu masina si multe astfel de locuri.

Chiulasa de cilindru se afla deasupra blocului de cilindrii, este detasabila si este din aluminiu sau fier.

Cilindrul face parte din motor, bocul de cilindri si are forma unui tub turnat din otel. In interiorul cilindrului are loc combustia si este zona in care pistonul se misca.

Cilindrul de frana este cilindrul prin care un piston hidraulic impinge lichidul de frana si actioneaza placutele de frana.

Clapeta de acceleratie are rolul de a regla cantitatea de aer necesara ce patrunde in motor in timpul acceeratiei. Cu cat pedala de acceleratie este apasata mai mult, cu atat clapeta de acceleratie se deschide mai mult.

Claxonul este un dispozitiv conceput pentru semnalizarea sonora. Acesta are membrana sau lama vibratorie si este actionat electric.

Climatronic este termenul pentru clima electronica. Instalatia climatronica ofera si mentine temperatura in interiorul masinii, controleaza temperatura aerului, cantitatea acestuia, controleaza si distributia aerului dai si intensitatea de radiatii solare.

Colectorul de evacuare are rolul de a colecta gazele rezultate in urma diferitelor arderi apoi trimite gazele catre catlizatori si mai departe catre esapament.

Coloana de directie este element al sistemului de directie al masinii si este compusa din axul volanului care este elementul ce face legatura dintre volan si caseta de directie si este articulat cu una sau doua cruci crdanice plus sistemul de prindere care fixeaza ferm, axul volanului de caroseria masinii, permitand libertatea de rotaxie a axului prin doi rulmenti.

Comanda supapelor este un mecanisc format din arborii cu came, piesele ce pun in miscare pistoanele supapelor si toate componentele de actionare.

Compresorul aerului conditionat al masinii este cea mai importanta componenta a sistemului AC. Acesta are rolul de a presuriza agentul de racire si raspandirea aerului rece in autovehicul.

Compresorul de supraalimentare se mai numeste si turbocompresor iar acesta are rolul de a forta aerul sa intre la motor.

Compresorul, dupa cum ii spune si numele, comprima aerul pentru cresterea puterii dar prin acest lucru creste si consumul de combustibil.

Compresorul suspensiei cu perne de aer are rolul de a umple perna suspensiei cu aer pentru a ridica suspensia masinii, aceasta se poate ridica pana la 20 de cm.

Compresorul VTG este un turbocompresor ce are o geometrie variabila datorita careia paletele directaresunt mobile iar unghiul acestora se modifica in functie de turatie.

Compresorul pentru roti are rolul de a umfla anvelopa rotii prin umplerea acesteia cu aer, compresorul pentru roti se alimenteaza la bricheta masinii.

Condensatorul auto are rolul de a asigura putere amplificatoarelor auto de pe masina atunci cand este nevoie de curent mai mare, ajuta la stabilizarea tensiunii si sa nu afecteze calitatea sunetului.

Conducta de admisie are rolul de a directiona amestecul de aer si combustibil de la supapa de reglare a debitului spre locul de admisie al chiuloasei si imbunatateste impulsurile de presiune din sistemul de admisie iar ventilatia este mult mai buna.

Conducta EGR face parte din sistemul EGR (Exhaust Gas Recirculation), sistem ce are rolul de recirculare a gazelor de esapament.

Conductele aerului conditionat (AC) fac parte din sistemul de climatizare al masinii.

Conectorul esapamentului este o teava ce face lagatura intre segmentele esapamentului.

Contactul auto este intrerupatorul care atunci cand este conectat alimenteaza masina cu curent electric si ajuta la pornirea motorului.

Controlul tractiunii are rolul de a controla autovehiculul prin actionarea franelor in momentul in care detecteaza o deviere a rotilor.

Convertizorul auto este, de fapt, ambreiajul unei masini cu cutie automata. Convertizorul previne calarea motorului si permite transmisiei sa schimbe singura, viteza.

Coroana de volanta este parte a volatei, se afla la exteriorul volantei, este dintata si are rolul de a invarte arborele cotit in momentul in care volanta este rotita de catre bendix.

Cotiera este situata intre scaunul soferului si cel am pasagerului si are rolul de a sustine cotul pentru mai mult confort.

Cricul este folosit pentru a ridica masina atunci cand trebuie schimbata o roata.

Crucea cardanica este un dispozitiv mecanic de asamblare prin articulare, ce permite transmiterea miscării circulare intre doi arbori care pot forma intre ei un unghi oarecare.

Cureaua de accesorii are rolul de a mentine in functiune motorul din momentul in care este pornit, pana cand este oprit. Cureaua de accesorii ajuta masina sa fie alimentata cu energie electrica.

Cureaua de distributie are un rol extrem de important, aceasta creeaza o sincronizare perfecta intre arborele cu came si arborele cotit. Cea mai mica defectiune la acest sistem perfect va duce la impactul intre pistoane si motorul va fi distrus complet.

Cutia de transfer o gasim la aunomobilele cu tractiune 4×4, aceasta transfera puterea de la cutia de viteze la ambele punti fata si spate.

Cutia de viteze este una dintre componentele cele mai importante a transmisiei ce ajuta la schimbarea vitezei autovehiculului si la mersul inapoi.

Cadrul monobloc se afla in interiorul discului de frana, iar in interiorul lui se gasesc cilindrii, pistoanele si sabotii de frana si se conecteaza la sistemul hidraulic.