[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” bottom_divider_color=”#2b2f33″ bottom_divider_height=”25px” global_colors_info=”{}”][et_pb_fullwidth_header title=”GLOSAR PIESE AUTO” subhead=”Descopera cei mai importanti termeni din industria auto si a pieselor auto!” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” title_font=”||||||||” title_text_color=”#ff6012″ subhead_font=”|600|||||||” background_enable_color=”off” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_start=”rgba(0,0,0,0.92)” background_color_gradient_end=”rgba(0,0,0,0.45)” background_color_gradient_direction=”90deg” background_color_gradient_overlays_image=”on” background_image=”https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/glosar-termeni-auto.jpg” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ next_background_color=”#ffffff” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” background_color=”#2b2f33″ custom_padding=”5px||5px||true|false” bottom_divider_style=”slant2″ bottom_divider_height=”22px” bottom_divider_flip=”horizontal” global_colors_info=”{}”][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”2″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” module_alignment=”left” custom_padding=”5px||5px|25px|true|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” text_font=”|700|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”40px” hover_enabled=”0″ text_text_shadow_style=”preset3″ text_text_shadow_color=”rgba(255,96,18,0.48)” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
Q<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||true|false” global_colors_info=”{}” disabled_on=”on|on|on” disabled=”on”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”2″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_padding=”25px|25px|25px|25px|true|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion icon_color=”#ff6012″ admin_label=”Stanga ” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” toggle_level=”h4″ toggle_font=”|700|||||||” body_line_height=”1.5em” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion_item title=”ABS (Anti-lock Braking System)” open=”on” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
ABS-ul este un sistem ce impiedica blocarea rotilor in timpul franarii, actioneaza independent pe fiecare roata si ajuta soferul sa controleze masina in zonele de derapaj.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”ACC (Adaptive Cruise Control)” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
ACC este sistemul de pilot automat care adapteaza viteza autoheviculului la vitezele celorlalti participanti la trafic si ajusteaza distanta dintre vehicule pentru a nu pune in pericol siguranta traficului.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Airbag” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Airbag-ul este format dintr-o perna de aer din nylon, conceput pentru protejarea condcatorului dar si a pasagerilor din autovehicul. Acesta are senzori ce detecteaza locul impactului si stie ce airbag sa declanseze pentru a proteja pasagerul. De obicei, airbag-ul se activeaza la viteze de peste 25 km\/h.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”AWD (All Wheel Drive)” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Diferenta dintre AWD, care este superior sistemului 4WD, si sistemul 4WD, este ca sistemul AWD actioneaza independent pe fiecare roata si permite ca rotile din fata si cele din spate ruleaze la viteze diferite printr-un diferential central ce permite acest lucru.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Ambreiaj” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Ambreiajul este un dispozitiv, componenta a masinii ce are rolul de a transmite puterea de la cutia de viteze la rotile autovehiculului. Ambreiajul este folosit pentru a schimba treapta de viteza a masinii si este alcatuit din niste placute impregnate cu un material special pentru a permite frecarea acestora.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Anvelopa” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Anvelopa este un invelis din cauciun cu tesatura, care poate contine si otel, amplasat in exteriorul rotii autovehiculului si este rezistent la socuri iar pentru a functiona (pentru a se putea invatri roata) acesta este umplut cu aer sub presiune.<\/p>\n
Anvelope de iarna au o aderenta mai mare pe gheata sau pe zapada datorita crestaturilor pe care le are pe suprafata de rulare si datorita componentelor ce isi pastreaza proprietatile rezista la temperaturi mai mici de 7 grade celsius.<\/p>\n
Anvelopele de vara este fabricata pentru a se comporta foarte bine la temperaturi mai mari de 7 grade celsius si ruleze foarte bine pe suprafete uscate. Datorica componentelor acestora, anvelopele de vara devin mai rigide la temperaturi scazute.<\/p>\n
Anvelopa All-Seasons (M+S) este conceputa special pentru tot timpul anului, dar in conditii extreme de caldura sau inghet, anvelopa all-seasons este inferioara anvelopei de vara sau anvelopei de iarna.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Anti Plonjare” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Anti-Plonjarea este un sistem ce transforma fortele de franare intr-o forta verticala ce ridica partea frontala a masinii. Aceasta este o trasatura a suspensiei din fata care ridica corpul masinii reducand plonjarea in timpul franarii.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Arbore cu came” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Arborele cu came este un arbore rotitor cu came sau cu dinti externi ce inchide si deschide valvele cilindrului motorului. Exista si un arbore cu came care se afla in chiuloasa in care supapele sunt diferite, pozitionarea acestuia in aropierea supapelor face ca acestea sa fie inchise si deschise mai rapid la turatii mai mari ale motorului.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Arbore radial rasucit” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Este un arbore semiindependent ce se gaseste la suspensia de pe spate a masinilor cu tractiune fata, acesta este mai compact si mai scump la intretinere decat un sistem de suspensii independente.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion icon_color=”#ff6012″ admin_label=”Dreapta” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” toggle_level=”h4″ toggle_font=”|700|||||||” body_line_height=”1.5em” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion_item title=”Arc elicoidal” open=”on” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Spirala metalica ce este supusa presiunii si extinderii revenind la pozitia initiala si sunt folosite ca arcuri pentru suspensie.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Arc plan” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Este un arc format din mai multe placi din otel, curbate puse una peste alta, de dimensiuni diferite ce au rolul de a prelua socurile, avand o forma curbata ele reactioneaza la indoire si la fortele exercitate asupra lor.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Articulatie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Articulatia este una din componentele suspensiei prevazuta cu racord la fiecare capat. Articulatia cardanica este un mecanism ce are rolul de a transmite miscarea rotationala dintre doi arbori ce nu sunt in linie dreapta si este alcatuita dintr-un arbore de intrare si unul de iesire.<\/p>\n
Articulatia de directie sau suspensia este montata pe sasiu si este aliniata pentru a rezista miscarilor longitudinale ale rotilor. Articulatia sferica este intalnita la suspensia fata si este alcatuita dintr-o sfera aflata intr-un racord, aceasta face posibila miscarea rotii in acelasi timp cu suspensia si primeste si comenzi de la motor.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Aspiratie normala” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Aspiratia normala se intalneste ma motoarele aspirate, aceste motoare nu au nevoie de compresor de supraalimentare si nici de turbocompresor pentru a se putea raci.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”ASR (Anti Slip Regulator)” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
ASR-ul este sistemul ce impiedica rotirea rotilor de tractiue pentru a oferi stabilitate iar acest lucru se face prin micsorarea electronica a puterii motorului sau prin franarea rotii care derapeaza.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Atenuator de soc” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Atenuatorul de soc este un tip de amortizor elastic ce are rolul de a actiona atunci cand suspensia ajunge in punctul maxim de compresie.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”ATF (Automatic Transmission Fluid)” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
ATF este prescurtarea pentru uleiul folosit la cutiile de viteza automate sau la servodirectii.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Ax oscilant” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Axul oscilant este o suspensie independenta ce se afla in partea din spate a masinii care utilizeaza niste semiarbori cu articulatii cardanice la capetele inferioare, in ambele parti ale diferentialului.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Axa de directie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n
Axa de directie este linia formata la capatul de sus al suportul lonjeronului si articulatia sferica la capatul de jos in cazul suspensiilor rigide. Pivotii de directie atat cei superiori cat si cei inferiori, de la roata virata se intersecteaza cu axa de directie.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GLOSAR PIESE AUTO Descopera cei mai importanti…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4341,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"yoast_head":"\n