{"id":4456,"date":"2021-08-30T13:34:41","date_gmt":"2021-08-30T10:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/?page_id=4456"},"modified":"2021-09-29T15:20:16","modified_gmt":"2021-09-29T12:20:16","slug":"c","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/glosar-piese-auto\/c\/","title":{"rendered":"C"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” bottom_divider_color=”#2b2f33″ bottom_divider_height=”25px” global_colors_info=”{}”][et_pb_fullwidth_header title=”GLOSAR PIESE AUTO” subhead=”Descopera cei mai importanti termeni din industria auto si a pieselor auto!” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” title_font=”||||||||” title_text_color=”#ff6012″ subhead_font=”|600|||||||” background_enable_color=”off” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_start=”rgba(0,0,0,0.92)” background_color_gradient_end=”rgba(0,0,0,0.45)” background_color_gradient_direction=”90deg” background_color_gradient_overlays_image=”on” background_image=”https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/glosar-termeni-auto.jpg” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ next_background_color=”#ffffff” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” background_color=”#2b2f33″ custom_padding=”5px||5px||true|false” bottom_divider_style=”slant2″ bottom_divider_height=”22px” bottom_divider_flip=”horizontal” global_colors_info=”{}”][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”2″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” module_alignment=”left” custom_padding=”5px||5px|25px|true|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” text_font=”|700|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”40px” text_text_shadow_style=”preset3″ text_text_shadow_color=”rgba(255,96,18,0.48)” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

C<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||true|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”2″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_padding=”25px|25px|25px|25px|true|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion icon_color=”#ff6012″ admin_label=”Stanga ” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” toggle_level=”h4″ toggle_font=”|700|||||||” body_line_height=”1.5em” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion_item title=”Cablaj carlig” open=”on” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Este ansamblul de cabluri ce ajuta la alimentarea partii electrice a remorcii de la autoturism.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cablu acceleratie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Este cablul care in momentul apasarii pedalei de acceleratie, acesta actioneaza clapeta de acceleratie si se maresc turatiile motorului, implicit viteza masini.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cablu ambreiaj” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cablul de ambreiaj este cablul care actioneaza asupra ambreiajului cand se apasa pedala de ambreiaj.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cablu deschidere capota” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Este cablul care ajuta la deblocarea capotei.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cablu deschidere usa” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cablul de deschidere a usii este cablul care ajuta la deschiderea usii in momentul in care se trage de maner pentru a deschide usa masinii.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cablu frana” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cablul de frana este cablul care actioneaza frana.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cablu kilometraj” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cablul de kilometraj este cablul ce are rolul de a pune in miscare acele vitezometrului din bord, care indica viteza de deplasare.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cablu remorcare” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cablul de remorcare este cablul cu care se poate tracta o masina.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cabluri pornire” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cablurile de pornire sunt cablurile ce transmit curentul dintr-o sursa externa fata de cea a masinii, curent necesar pentru a porni motorul.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cadru motor” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cadrul motor este o piesa plata, din metal situat intre cele doua lonjeroane si sustine motorul.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Calculator ABS” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Calculatorul de ABS este creierul sistemului de ABS.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Calculator airbag” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Calculatorul de airbag este componenta care controleaza sistemul de airbag-uri.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Calculator clima” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Calculatorul de clima este calculatorul prin care se controleaza sistemul de climatizare masinii.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Calculator cutie automata” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Calculatorul cutiei automate este cel ce face cutia automata sa functioneze si stie cand trebuie schimbata treapta de viteze.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Calculator ECU” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Calculatorul ECU este calculatorul care face motorul sa functioneze corect. Calculatorul ECU aduna si stocheaza toate informariile de care are nevoie de a face motorul sa functioneze.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Calculator ESP” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Calculatorul ESP este componenta masinii ce controleaza sistemul ESP.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cama” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cama este o componenta, mai exact un dinte ce face parte dintr-un arbore rotitor, care are rol pentru a transmite miscarea rotatiei arborelui.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Camera marsarier” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Camera de pe marsarier este activata in momentul in care se merge spatele cu iar pe ecranul navigatiei masinii apare imaginea transmisa de camera video.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cap de bara” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Capetele de bara sunt elemente foarte importante ale sistemului de suspensie al masinii dar si al sistemului de directie.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capac carcasa filtru ulei” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Este capacul carcasei unde este situat filtrul de ulei.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capac chiuloasa” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Capacul de chiuloasa este capacul ce protejaza chiuloasa.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capac distributie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Capacul de distributie are rolul de a proteja distributia.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capac motor” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Capacul motorului protejaza motorul de praf, umezeala si alte pericole externe.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capac oglinda” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Este partea din plastic a oglinzii retrovizoare si are rolul de a proteja oglinda.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capac spalator faruri” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Capacul pentru spalatorul de faruri are un rol practic, acela de a proteja spalatoarele de faruri dar si estetic.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capace centrale roata” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Capace ce au rolul de a acoperi centrul jantei, acestea se gasesc cu logo-ul autoturismului sau pot fi si personalizate.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capac roata” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Capacele de roti sunt folosite pentru jantele din tabla si au rolul de da un aspect mai frumos rotii.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capace ventil” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Capacele pentru ventil se folosesc pentru a inchide ventilul rotii, pe unde se umfla roata.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Capota” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Capota este o componenta a caroseriei masinii, este o componenta mobila ce se deschide pentru a avea acces la motor.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Carburator” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Carburatorul este componenta motorului ce are rolul de a calcula cantitatea necesara de aer-combustibil de care este nevoie pentru alcatuirea amestecului ce trebuie ars in cilindri.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Carcasa baterie auto” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Carcasa pentru bateria auto are rolul de a proteja bateria masinii.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Carcasa filtru aer” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Carcasa de filtru de aer este carcasa ce protejeaza filtrul de aer.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Carcasa filtru motorina” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Carcasa pentru filtru de motorina este locul unde se introduce filtrul de motorina.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Carcasa filtru ulei” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Carcasa pentru filtrul de ulei are rolul de a proteja si de a sustine filtrul de ulei.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Carcasa termostat” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Carcasa pentru termostat este locul unde se afla termostatul si aceasta are rolul de a proteja termostatul.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cardan” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cardanul este cea mai lunga piesa pe care o gasim sub masina. Cardanul are rolul de a transfera puterea de la cutia de viteze, la diferential si il gasim doar la masinile cu tractiune spate sau la cele 4×4.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Carenaj roata” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Carenajul rotii se afla in partea din interior a aripii si protejaza componentele masinii de mizeria pe care o arunca roata.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Camera de combustie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Spatiul in care are loc arderea amestecului de combustibil si aer. Forma acestei camere poate afecta consumul de combustibil, puterea si emisiile motorului. Camera de combustie reprezinta de fapt spatiul aflat deasupra cilindrului cand acesta se afla in pozitie fixa.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Carlig remorcare” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Carligul de remorcare se ataseaza in spatele masinii si are rolul de a conecta remorca la masina.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Canal de evacuare” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Situat in partea superioara a cilindrului, reprezinta canalul care conduce gazele de la supapa de evacuare la colectorul de evacuare<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Common Rail” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Alimentarea duzelor de injectie de o singura instalatie aflata sub presiune. Instalatia comuna de injectie se declanseaza electronic.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion icon_color=”#ff6012″ admin_label=”Dreapta” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” toggle_level=”h4″ toggle_font=”|700|||||||” body_line_height=”1.5em” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion_item title=”Carter motor” open=”on” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Carterul motorului este una din piesele motorului ce are rolul de a inchide partea inferioara a acestuia, de a tine uleiul in motor si de a sustine vilbrochenul.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Caseta de directie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Caseta de directie face parte din sistemul de directie al masinii si are rolul de a transmite forta si directia pe care o indica soferul catre roti cu ajutorul volanului.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Catadioptru” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cadioptrii sunt elemente ale caroseriei masinii. In cele mai multe cazuri ele sunt din plastic, de culoare rosie si sunt reflectorizanti.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Catalizator” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Catalizatorul face parte din sistemul de evacuare al masinii si are rolul de a reduce noxele eliberate prin arderea combustibilului<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”CDI (Common Rail Diesel Injection)” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

CDI-ul este un termen inventat de cei de la Mercedes care inseamna Common-Rail-Diesel-Injektion-Direckinspritzer, pentru injectorul diesel.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Ceasuri bord” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Ceasurile de bord se afla dupa volan, in fata soferului. Acestea sunt ceasurile ce indica viteza, turatia motorului, temperatura apei, a uleiului si altele.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Ceasuri plasma” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Ceasurile plasma sunt ceasurile de bord doar ca sunt din plasma. Ele indica viteza, turatia, temperatura uleiului, nivelul de combustibil si asa mai departe.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Centuri siguranta” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Centura de siguranta are rolul de a proteja pasagerii si conducatorul in momentul unui impact. Centura de siguranta tine pasagerii in scaun impiedicand vatamarea acestora.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Chedere” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Chederele au rolul de a etansa si sunt din cauciuc sau plastic, acestea se gasesc in locuri precum imbinarea usilor cu masina, imbinarea haionului cu masina si multe astfel de locuri.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Chiulasa de cilindru” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Chiulasa de cilindru se afla deasupra blocului de cilindrii, este detasabila si este din aluminiu sau fier.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cilindru” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cilindrul face parte din motor, bocul de cilindri si are forma unui tub turnat din otel. In interiorul cilindrului are loc combustia si este zona in care pistonul se misca.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cilindru de frana” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cilindrul de frana este cilindrul prin care un piston hidraulic impinge lichidul de frana si actioneaza placutele de frana.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Clapeta de acceleratie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Clapeta de acceleratie are rolul de a regla cantitatea de aer necesara ce patrunde in motor in timpul acceeratiei. Cu cat pedala de acceleratie este apasata mai mult, cu atat clapeta de acceleratie se deschide mai mult.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Claxon” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Claxonul este un dispozitiv conceput pentru semnalizarea sonora. Acesta are membrana sau lama vibratorie si este actionat electric.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Climatronic” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Climatronic este termenul pentru clima electronica. Instalatia climatronica ofera si mentine temperatura in interiorul masinii, controleaza temperatura aerului, cantitatea acestuia, controleaza si distributia aerului dai si intensitatea de radiatii solare.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Colector de evacuare (Exhaust Manifold)” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Colectorul de evacuare are rolul de a colecta gazele rezultate in urma diferitelor arderi apoi trimite gazele catre catlizatori si mai departe catre esapament.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Coloana de directie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Coloana de directie este element al sistemului de directie al masinii si este compusa din axul volanului care este elementul ce face legatura dintre volan si caseta de directie si este articulat cu una sau doua cruci crdanice plus sistemul de prindere care fixeaza ferm, axul volanului de caroseria masinii, permitand libertatea de rotaxie a axului prin doi rulmenti.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Comanda supapelor” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Comanda supapelor este un mecanisc format din arborii cu came, piesele ce pun in miscare pistoanele supapelor si toate componentele de actionare.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Compresor AC” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Compresorul aerului conditionat al masinii este cea mai importanta componenta a sistemului AC. Acesta are rolul de a presuriza agentul de racire si raspandirea aerului rece in autovehicul.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Compresor de supraalimentare” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Compresorul de supraalimentare se mai numeste si turbocompresor iar acesta are rolul de a forta aerul sa intre la motor.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Compresor” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Compresorul, dupa cum ii spune si numele, comprima aerul pentru cresterea puterii dar prin acest lucru creste si consumul de combustibil.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Compresor perne aer” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Compresorul suspensiei cu perne de aer are rolul de a umple perna suspensiei cu aer pentru a ridica suspensia masinii, aceasta se poate ridica pana la 20 de cm.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Compresorul VTG” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Compresorul VTG este un turbocompresor ce are o geometrie variabila datorita careia paletele directaresunt mobile iar unghiul acestora se modifica in functie de turatie.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Compresor roti” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Compresorul pentru roti are rolul de a umfla anvelopa rotii prin umplerea acesteia cu aer, compresorul pentru roti se alimenteaza la bricheta masinii.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Condensator auto” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Condensatorul auto are rolul de a asigura putere amplificatoarelor auto de pe masina atunci cand este nevoie de curent mai mare, ajuta la stabilizarea tensiunii si sa nu afecteze calitatea sunetului.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Conducta de admisie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Conducta de admisie are rolul de a directiona amestecul de aer si combustibil de la supapa de reglare a debitului spre locul de admisie al chiuloasei si imbunatateste impulsurile de presiune din sistemul de admisie iar ventilatia este mult mai buna.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Conducta EGR (Exhaust Gas Recirculation)” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Conducta EGR face parte din sistemul EGR (Exhaust Gas Recirculation), sistem ce are rolul de recirculare a gazelor de esapament.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Conducte AC” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Conductele aerului conditionat (AC) fac parte din sistemul de climatizare al masinii.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Conector teava esapament” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Conectorul esapamentului este o teava ce face lagatura intre segmentele esapamentului.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Contact auto” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Contactul auto este intrerupatorul care atunci cand este conectat alimenteaza masina cu curent electric si ajuta la pornirea motorului.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Controlul tractiunii” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Controlul tractiunii are rolul de a controla autovehiculul prin actionarea franelor in momentul in care detecteaza o deviere a rotilor.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Convertizor” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Convertizorul auto este, de fapt, ambreiajul unei masini cu cutie automata. Convertizorul previne calarea motorului si permite transmisiei sa schimbe singura, viteza.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Coroana volant” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Coroana de volanta este parte a volatei, se afla la exteriorul volantei, este dintata si are rolul de a invarte arborele cotit in momentul in care volanta este rotita de catre bendix.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cotiera auto” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cotiera este situata intre scaunul soferului si cel am pasagerului si are rolul de a sustine cotul pentru mai mult confort.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cric” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cricul este folosit pentru a ridica masina atunci cand trebuie schimbata o roata.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cruce cardanica” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Crucea cardanica este un dispozitiv mecanic de asamblare prin articulare, ce permite transmiterea misc\u0103rii circulare intre doi arbori care pot forma intre ei un unghi oarecare.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Curea de accesorii” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cureaua de accesorii are rolul de a mentine in functiune motorul din momentul in care este pornit, pana cand este oprit. Cureaua de accesorii ajuta masina sa fie alimentata cu energie electrica.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Curea de distributie” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cureaua de distributie are un rol extrem de important, aceasta creeaza o sincronizare perfecta intre arborele cu came si arborele cotit. Cea mai mica defectiune la acest sistem perfect va duce la impactul intre pistoane si motorul va fi distrus complet.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cutie de transfer” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cutia de transfer o gasim la aunomobilele cu tractiune 4×4, aceasta transfera puterea de la cutia de viteze la ambele punti fata si spate.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cutie de viteze” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cutia de viteze este una dintre componentele cele mai importante a transmisiei ce ajuta la schimbarea vitezei autovehiculului si la mersul inapoi.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Cadru monobloc” _builder_version=”4.9.11″ _module_preset=”default” custom_margin=”5px||5px||true|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}” open=”off”]<\/p>\n

Cadrul monobloc se afla in interiorul discului de frana, iar in interiorul lui se gasesc cilindrii, pistoanele si sabotii de frana si se conecteaza la sistemul hidraulic.<\/p>\n

[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

GLOSAR PIESE AUTO Descopera cei mai importanti…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4341,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"yoast_head":"\nC - Piese Auto AS<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"C - Piese Auto AS","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"twitter_misc":{"Est. reading time":"11 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/glosar-piese-auto\/c\/","url":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/glosar-piese-auto\/c\/","name":"C - Piese Auto AS","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/#website"},"datePublished":"2021-08-30T10:34:41+00:00","dateModified":"2021-09-29T12:20:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/glosar-piese-auto\/c\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.pieseautoas.ro\/glosar-piese-auto\/c\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/glosar-piese-auto\/c\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Glosar piese auto","item":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/glosar-piese-auto\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"C"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/#website","url":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/","name":"Piese Auto AS","description":"Magazin online de piese auto, anvelope si accesorii","publisher":{"@id":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/#organization","name":"Piese Auto AS","url":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/pieseautoas"],"logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Logo-PieseAutoAS-mare-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Logo-PieseAutoAS-mare-1.png","width":6724,"height":1933,"caption":"Piese Auto AS"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4456"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4456"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5364,"href":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4456\/revisions\/5364"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pieseautoas.ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}